E-Bike Wielen, Velgen En Naven < DT Swiss H 1900 SPLINE Achterwiel – 29" | 35mm | Clincher | 6 Gaten – 12x148mm Boost
Oorspronkelijke prijs was: €226.16.€118.79Huidige prijs is: €118.79.
DT Swiss H 1900 SPLINE Achterwiel – 29″ | 35mm | Clincher | 6 Gaten – 12x148mm Boost
Voor uitgebreide eMTB tochten!
Wanneer motorondersteuning en menselijke spierkracht elkaar ontmoeten, groeit ook het aantal terreinen dat een fiets kan bedwingen. De H 1900 SPLINE wielen zijn precies afgestemd op de sterkere eisen van e-bikes.
In plaats van de beproefde velgprofielen te veranderen, werd aan de DT Swiss Hybrid modellen extra materiaal toegevoegd, precies daar waar het het meest nodig is. Die delen werden versterkt waar de grootste belastingen optreden, zodat de aluminium velgen niet alleen bestand zijn tegen hogere snelheden, maar ook een systeemgewicht tot 150 kg kunnen dragen. Om elke rijder de best mogelijke grip en optimale tractie te bieden, zijn de H 1900 wielen ook verkrijgbaar met twee verschillende bekbreedtes.
De combinatie van de beproefde 370 naaf met de versterkte Hybrid 1 spaken, die de laterale en torsiestijfheid verhogen, komt ook de weerstand van de wielen ten goede. Om de hogere belasting van e-mountainbikes aan te kunnen, werd het achterwiel ook uitgerust met een cassettebevestiging van speciaal gehard staal en het Ratchet LN vrijloopsysteem voor een meer gediversifieerde krachtverdeling.
Technische details van het DT Swiss H1900 SPLINE 35 achterwiel
- Velg: DT Swiss Hybrid MTB (aluminium)
- Constructie: clincher, tubeless compatibel (TC)
- Constructie: met haken (Gehaakt / Geknipt), Mouwverbinding
- Wielmaat: 29 inch (700C)
- Buitenbreedte: 40 mm / Binnenbreedte: 35 mm / Loopvlakhoogte: 20 mm
- Hub: DT Swiss H 1900 SPLINE 370
- Remschijfbevestiging: 6-gaats (IS)
- Freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 tanden / 20º inschakelhoek)
- Vrijloophuis: Shimano Staal (SS) / Shimano 12SP Staal (SS12) / SRAM XD Staal (SSRAM)
- Inbouwmaat: 12 x 148 mm Boost (steekas)
- Woordvoerders: DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; butted / 2,34 – 2,0 – 2,34 mm)
- Aantal spaken: 28
- Spaakpatroon: drievoudig gekruist (beide zijden)
- Nippel: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)
- Gewicht: ca. 1252 / 1234 / 1221 g (HG / Micro Spline / XD; opgave fabrikant)
- max. gewicht van het systeem: 150 kg
| Productnaam: | DT Swiss H 1900 SPLINE Achterwiel – 29″ | 35mm | Clincher | 6 Gaten – 12x148mm Boost |
| Fabrikant: | DT Swiss |
| Artikelnummer: | DTS547949 |
| Activiteit: | Fietsen |
| Materiaal: | Aluminium |
| Toepassingsgebied: | E-bike, MTB |
| Naven: | DT Swiss H1900 SPLINE 370 |
| Spaken: | DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull) |
| Velgen: | DT Swiss Hybrid (Hooked/Crotchet | Sleeve Joint) |
| Aantal Versnellingen – achteraan: | 7, 8, 9, 10, 11, 12 |
| Fietswielmaat: | 29″ (622mm) |
| ASTM: | Categorie 4 |
| Asstandaard: | 12×148 mm Boost (HR) |
| Uitvoering fietswiel: | Achterwiel, Achterwiel > 900 g, Standaardfietswiel |
| Vrijloop: | HG M (Shimano 7-10s, MTB 11s), XD (SRAM 11/12s MTB), Micro Spline (Shimano 12s MTB) |
| Remsysteem: | Schijf met 6 gaten |
| Type band: | Draadband, Vouwband, Tubeless Ready |
| ETRTO: | 35-622 |
| Breedte van de velg: | 40mm |
| Mondbreedte: | 35mm |
| Hoogte velgprofiel: | 20mm |
| max. systeemgewicht: | 150kg |
| Nippels: | DT Swiss Squorx (ProHead | ProLock) |
| Freewheel-systeem: | DT Swiss Ratchet LN 18 |
| Modeljaar: | 2026 |
| Collectie: | Het hele jaar |
| Kleur: | Zwart |
| Gewicht: | 1221g |
| Artikelnummer van de fabrikant: | W0H1900TFDSSA18363 (HG) | W0H1900TFD3SA18362 (Micro Spline) | W0H1900TFDNSA18364 (XD) |
| Aantal spaakgaten: | 28 |
| Bron gewicht: | Fabrikant |
| Gewogen versie: | XD |
| Freewheel System: | Ratchet |
| Productserie: | DT Swiss – H 1900 |
| GTIN’s: | 7613052349657, 7613052349664, 7613052349640 |
| Style | Shimano HG, Shimano Micro Spline, SRAM XD |
|---|
Wees de eerste om “E-Bike Wielen, Velgen En Naven < DT Swiss H 1900 SPLINE Achterwiel – 29" | 35mm | Clincher | 6 Gaten – 12x148mm Boost” te beoordelen
Gerelateerde producten
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.